深圳滨海大道将改造 效果图获网友点赞

　　近日，有一条消息在深圳居民的朋友圈中不断被转发，这就是滨海大道总部基地段下沉改造为立体交通枢纽的消息。不少市民看到这个消息都忍不住拿起手机发个朋友圈，这一项目的效果图也得到了众多网友的点赞。

　　根据规划，深超总地段将形成“地面+地下”立体化交通，有效缓解滨海大道交通瓶颈。同时，消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合。道路下沉以后，深超总与深圳湾公园之间将释放出约10万平方米地面空间，将深超总和深圳湾公园连为一体，打造以人为本、富有活力的滨海公共空间。

　　对于滨海大道，深圳人都不陌生。有网友说，“接待来深圳的朋友，都要带他们去滨海大道上走一走，吹吹海风，看看红树林，那里可以闻到幸福的味道”。

　　1999年9月28日，耗资29 .9亿元的滨海大道通车，这条快速干道，成为南山连接福田、罗湖的主要快速干道和深圳市重要的海滨自然风景带。此前，蛇口人或者南油人仍然称去华强北为“到深圳去”，而随着滨海大道的通车，南山被“激活”，深港西部通道的进程也进一步加快。此前，深圳人要去东部才能见到海，而滨海大道通车后，深圳人与大海的距离近了很多。

　　此次滨海大道总部基地段下沉改造，目的之一就是消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合，这样一来，深圳人能更好地和大海亲近。

　　《全国海洋经济发展“十三五”规划》明确提出，推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市。全国仅两个城市的名字位列其中，且深圳排位靠前，一度引发社会各界广泛关注。《深圳市城市总体规划》将“全球海洋中心城市”确定为城市未来发展的四大战略定位之一。目前，深圳海洋生产总值已约占GDP总量的8%，在此之外，深圳还是全球排名前列的集装箱港，海洋科技也领先全国。扬波大海、走向深蓝，是深圳未来发展的方向之一。

　　某种意义上，滨海大道的过去和现在，也承载了深圳发展的历史。她所展示的、诉说的，也将长久地为时间所铭记。